из истории появления:

Военные нуждались в военном автомобиле - так и началась история Хаммер. Этот автомобиль заработал свою славу на полях сражения!

Американская компания AM General летом 1979 года начала работы по созданию такого автомобиля. Программа получила обозначение HMMWV M998 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle Model 998), что переводится как «Высокомобильное многоцелевое колёсное транспортное средство, модель 998» и произносится американцами как «Хамм-ви». От этого сокращения и родилось название Хаммер.

Задача стояла достаточно сложная. Необходимо было создать сверх проходимый внедорожник, с просторным салоном, вмещающим солдат и снаряжение, и с низким силуэтом - чтобы в него было тяжелее попасть. Через 11 месяцев General Motors Corporation представила первый образец военного автомобиля M998 (H1), который пошёл в серию в 1981 году.

Для военных результаты испытаний были поразительны- внедородник превосходил абсолютно все требования и стандарты армии США и таким образом выиграл тендер. И уже в марте 1983 года АМ General получила заказ на поставку первой партии внедорожников. Этот автомобиль выпускался во множестве различных кузовов. Один из них - четырёхдверный пикап.

Вездеход стал основным автомобилем армии США. Широкую известность Хаммер приобрёл после завершения операции «Буря в пустыне». Кадры войны в Персидском заливе обошли все телеканалы мира.

После ухода на «гражданку» интерьер Хаммер стал намного более мирным и приятным.Вскоре компания AM General стала получать заказы на Хаммер от частных лиц. С 1992 года в продажу поступил новый, гражданский, вариант Хаммер.

Одним из самых первых владельцев Хаммер стал не кто иной, как Арнольд Шварценеггер, за ним в ряды членов клуба Хаммер вступили такие знаменитости, как Сильвестр Сталлоне, Стивен Спилберг, Джордж Лукас и даже известный теннисист Андре Агасси. На автомобильной выставке в Детройте в 2000 году был показан прообраз нового Хаммер под названием Хаммер H2. Он разрабатывался совместными усилиями конструкторов GM и AM General, а его ходовая часть унифицирована с Chevrolet Tahoe. Хаммер H2 намного роскошнее и комфортнее, т.к. он изначально создавался не для военного, а для гражданского использования.

Хаммер H3 - последняя и пока что самая маленькая машина в модельном ряду компании.

Совершенно новая модель Хаммер H3 стала самым компактным и самым доступным автомобилем марки Хаммер. Дизайн Хаммер H3 выполнен в том же стиле, что и более крупный H2, и получил аналогичную массивную решётку радиатора с мощным бампером, расширенные колёсные арки с пластиковыми накладками и мощный капот, под которым спокойно умещается восьмицилиндровый двигатель. Для Хаммер H3 подготовлено два мотора. Это базовый 240-сильный двигатель, а также могучий V8 мощностью в 295 лошадиных сил, который устанавливается на самую дорогую версию Alpha.

Боевого ветерана H1, было принято решение больше не производить для гражданского рынка. Однако модельный ряд компании продолжит расширяться - за счёт пикапа на базе H3 и нового компактного внедорожника H4.